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德國國防部發言人佛羅斯朵夫（Jens Flosdorff）29日表示，政府正計畫派遣1,200名士兵前往敘利亞，加入反恐聯軍打擊激進組織「伊斯蘭國」( IS）的行動，這批士兵將主要負責偵察機和軍艦等的操作，不會參與正面作戰任務。

在11月13日巴黎發生恐攻後，法國總統歐蘭德積極出訪各國，上月25日至德國訪問時，拉攏總理梅克爾提供軍事力量一同打擊IS，梅克爾點頭同意將提供部隊支援。

德國早前已提供武器給在伊拉克的反恐聯軍，並派遣人員赴中東協助訓練庫德族士兵。倘若這項議案30日經內閣同意並送交國會表決通過，德軍將派1,200名軍事人員遠赴中東協助聯軍同IS作戰。

德國當局已透露，將考慮中止和阿塞德政府的軍事合作。國防部長范德萊恩（Ursula von der Leyen）28日接受媒體採訪時表示，敘利亞總統阿塞德沒有未來。

德國過去支持阿塞德政權，原因是希望避免讓敘利亞重蹈「伊拉克」、「利比亞」因政權核心崩塌，導致激進的恐怖組織從混亂的無政府狀態下趁勢竄起的後撤。



（中央社記者陳葦庭台北20日電）空中飛人工作條件也要提升，民航局今天表示，為提升飛航組員疲勞管理，已修正飛航時限，未來執勤期間連續28天不得超過190小時。另外，紅眼航班派遣限制也不得連續超過3次。

近年興航發生兩次空難，華航空服員罷工，引發社會關注空服和機組人員疲勞工作問題，民航局今天表示，為提升飛航、客艙組員的疲勞管理，已邀集相關團體召開8次公聽會，將修正航空器飛航作業管理規則。

民航局表示，修正後組員如執勤連續28日不得超過190小時，其中包括會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間，相較勞基法每月30日工時約230小時更嚴格，另外，紅眼航班派遣限制也不得連續超過3次。

另外，考量飛行組員作息生理時鐘，飛航組員執勤限度從上午報到的14小時，逐步遞減到凌晨報到的飛航執勤限度9小時；另外，組員在飛航執勤前或後必須至少休息11小時，若飛航區域時差4小時以上，則至少應休息18小時。

民航局舉例，以桃園大阪來回的航班，以A330機型派飛，若是組員在凌晨4時10分報到，最少飛機上應有8名空服員和2名飛航組員，飛行時間加上地停時間共9小時55分，符合執勤10小時內限制，飛後至少得休息11小時。

民航局表示，航空器飛航作業管理規則已經修正，待法制作業完成後公告實施。1060120

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