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台74線35KM處12日下午1點多，發生一輛砂石車疑因左前輪胎突然爆胎，撞上高架金屬欄桿後翻覆的事故，砂石車的詹姓駕駛無生命危險，不過整條國道因為這起事故幾乎無法通行，高公局與警消緊急進行搶修，但直到晚間10點仍無法將狀況排除，預計午夜後才會恢復通行。

據了解，台74線中彰快速道路35KM處、太平往霧峰方向，下午1點多這輛砂石車疑似因左前輪胎突然爆胎，失控撞上高架金屬欄杆，不僅讓欄杆整個被撞歪，駕駛也因此受傷送醫，所幸並無波及更多人車，但因高架金屬欄杆整個將國道擋住，車流幾乎無法通行，現場回堵近2公里。

高公局與轄區霧峰分局交通分隊隨即派員前往處理，高公局表示，因道路上方有高壓電線，晚間先請台電斷電，原計畫以吊車將高架金屬欄杆吊離，但因高架金屬欄杆實在太大，最後決定將其逐一切斷分解再吊離，預計午夜之後才會恢復通行。

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機場捷運正式通車，搭乘過的民眾意見不一，消基會今（3）日特別召開記者會，提出票價、指引標示動線與轉乘規畫、月台與車站車廂設施、預辦登機服務，以及消防安全與避難設備等5大部分缺失，呼籲對桃園市政府捷運工程處應盡快改善。

消基會認為，當初機場捷運在規畫時，兼具直達機場以及雙北與桃園通勤運輸的雙重功能，若依照目前均一票價標準，對沿線通勤民眾的搭乘誘因不足，應採取2種票價計費方式，直達車與普通車的票價要差別計費，建議普通車票價降為100元到120元較為合理。

在指引標示、動線與轉乘規畫方面，消基會也覺得欠周詳。消基會表示，從台北車站1樓到機捷入口的指引不清楚，車站附近無指示牌告知民眾車站位置，導致花費更多時間尋找入口；此外，直達車的車廂椅背設置收納式餐桌，椅背卻貼了「禁止飲食」標示，令民眾無所適從，還有自助劃位的機台間隔太小，攜帶大件行李的旅客操作機台時，有可能彼此干擾。

消基會還提到，機場捷運月台與車廂間隙過大，且有高低落差，走路不注意很容易摔倒發生意外，直達車車廂座位的置腿空間太狹窄，4人相對而坐的位置擁擠，雙腳無法伸展，並會頂到對向乘客的膝蓋，加上全線禁止飲食，車廂內座椅旁的杯架顯得多餘，可能還會有碰撞的危險。

消基會表示，目前僅台北車站能預辦登機，未來如容量恐無法應付預辦登機人潮，導致民眾出國延誤，呼籲機捷應盡快落實原規畫，按原設計執行、改善，疏散人潮並提升效率。

此外，消基會也對消防安全與避難設備提出質疑，認為桃園市政府與機捷公司應具體回應，並公開相關資料予消費者知悉，以昭公信。

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